深圳市江田包装材料有限公司是一家生产吨袋的企业，16年来一直专注于中高端吨袋的生产。
1.选择好基布。在吨袋的设计中，首先要确定装载货物的重量，根据物料的比重来确定集装箱袋的容积。这还取决于装载的材料是否锋利和坚硬。如果是这样的话，在设计吨袋时，基布材料应该更厚。相反，它可以更薄。在实际设计中，对于500kg负荷的集装箱袋，基布一般为（150-170）g/m，基布的纵横向抗拉强度为（1470-1700）n/5cm，伸长率为20%-35%；对于载重超过1000kg的集装箱袋，基布一般为（170-210）g/m，基布的纵横向抗拉强度为（1700-2000）n/5cm，伸长率为20%-35%。
2.提高单丝的强度。为了保证基布的强度，必须提高丝绸的抗拉强度。扁纱的相对强力应在0.4n/tex以上，伸长率应在15%～30%之间。在实际加工过程中，要严格控制填充母粒的用量，一般在2%左右。如果加入过多的色母粒或再生材料，会降低基布的强度。因此，应严格控制原材料质量，选用熔融指数达到国家标准的正规厂家生产的拉丝原材料。
3.确定吊索材料的选择。在集装箱袋的设计中，吊索材料的选择是非常重要的。国家标准规定了1:6的安全系数。在实际设计中，首先要考虑缝制过程中吊索强度的损失；二是考虑吊装方法。例如载荷为500kg时，吊索一般为（40-50）g/m；载重1000kg的吨袋一般采用（45-55）g/M；要求吊索必须满足织造密度要求。另外，在设计吊索时，可选用两个或四个吊环，以提高吊索的抗拉强度。
4.添加添加剂以延长吨袋的使用寿命。为了提高饲料袋在日光下的耐老化性能，在扁线拉拔过程中应加入适量的防紫剂和稳定剂。根据吨袋的使用寿命（半年或一年），灌装量一般在（0.1-3）%之间。有些企业添加了稳定剂、抗紫外剂等助剂的抗衰老母料，效果非常好。
5.吨袋结构设计。在设计吨袋结构时，国标规定腰箍的强度是基布的两倍以上，但实际设计效果不好，因为基布和腰箍的强度不一致，基布先开裂。在设计中，腰箍与基布采用相同强度的基材，避免了这一问题。
6.缝纫工艺设计。除国家标准规定的缝制要求外，还应考虑缝线的耐老化性和针对基布抗拉强度的影响。包装粉状、有毒、污染物料时，首先要解决密封问题。因此，在实际设计中，采用粗线细针或无纺布与基布缝合，提高密封性能。另外，缝制吨袋时，要求强度大于18kg的涤纶线，以保证缝制强度符合国标要求。
7.入口和出口设计。根据国家标准，进出口基布的纵向和横向抗拉强度均大于828n/50mm。但在实际设计中，由于出口处的压力较大，进口处的强度可能较高，而进口处的强度可能较低。一般选用复合薄膜基布（70～100）g/M。
8.其他因素。在实际设计过程中，无出口结构的吨袋一般能满足国家标准的安全系数要求。但带卸料口的吨袋强度达不到标准要求，设计时应考虑增加底口强度，如增加袋底底底布厚度，增加出口加强布等，可以解决这个问题。
一般来说，在实际设计过程中，要综合考虑各项指标，不断改进工艺设计，加强技术创新，采用新材料、新工艺、新方法，在设计中寻求最佳方案，确保设计质量。
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